飞行员的手表

Pilot手表的最佳描述是大、清晰、功能齐全。这些流行的手表都植根于军队，这就是为什么它们是“形式遵循功能”原则的完美例子。如今，它们是最受欢迎的手表类型之一，深受从飞行员到高管的喜爱。

由于其简单的设计，飞行员的手表非常容易阅读。表盘通常是黑色的，而指针和标记都是白色的，并涂有发光材料。这保证了最佳的可读性，即使在黑暗的条件下。

自2012年以来，飞行员手表已经有了统一的标准。德国制造商像辛恩和Stowa让他们的飞行员的手表按照这个标准认证，这意味着他们的手表的可靠性已经被证明在极端条件下。

18luck.com 和捕鲸委员会是瑞士最著名的两家飞行员手表制造商。手表的灵NavitimerIWC的Mark XI是世界闻名的。IWC Mark XI的设计为无数飞行员的手表提供了灵感。Navitimer计时器因其计算尺边框而在制表史上留名。佩戴者可以用它来进行各种数学计算，比如爬升和下降的速度、速度和燃料消耗等等。

如果你对购买飞行员手表感兴趣，你可以从不同品牌的大量型号中进行选择。有了这样一个庞大的收藏，肯定会有一个完美的手表为每一个预算。更便宜的手表1100美元以下可以从百年灵获得。这灵航空在3、6、9和12点有品牌的特色边框骑手标签。在它的外壳里，你会发现一个令人难以置信的精确石英机芯。它的二手货价格约为900美元。一个使用灵Chronomat也可以在1100美元以下购买。

你可以找到很多二手百年灵手表，价格在1000到3000美元之间。飞行员的手表从法国制造商贝尔&罗斯在这个价格范围内也有。旧的国际捕鲸委员会的飞行员计时器成本约为2,300美元。三手型号可用少于2,300美元。IWC计时码表处于良好状态，费用约为2,900美元。

Sinn提供的857 UTC手表可提供飞行员手表证书，也可不提供飞行员手表证书。两个版本的价格差不多。你应该计划花2200美元买一个新型号。新的计时表Sinn 103 Ti TESTAF大约3000美元。带有计时器和GMT功能的新型号售价约3200美元。

你可以找到劳力士GMT-Master11,400美元以下。日内瓦的制造商开发了格林尼治时间观看在50年代中期以商业飞行员的需求为基础美国航空公司泛美世界航空公司(Pan Am)使用GMT-Master作为他们的官方手表。

最受欢迎的GMT-Master II型号之一采用了黑色和蓝色的陶瓷边框，被称为“蝙蝠侠”。你可以花大约11000美元购买这款全新的手表。二手货的价格要便宜几百美元。GMT-Master II百事可乐(编号:126710BLRO)在2018年巴塞尔世界博览会上亮相，售价超过20500美元。其官方标价为8800瑞士法郎，约合9000美元。

飞行员的手表特别容易读懂。它们通常以黑色表盘、白色时钟标记和大手为特色。更重要的是，这些手和记号笔被涂上了发光材料，这样它们就能在黑暗中发光。此外，大多数型号包括一个三角形标记在12点。分钟索引和阿拉伯数字的小时使告诉时间更容易。

许多飞行员的手表都带有计时码表功能甚至是一个回程记时计. 一个这样的例子是Heuer Bund，由的豪在20世纪60年代后期为德国军队。虽然在收藏家中垂涎，但这些老式手表仍然价格合理于5,700美元。

这灵Navitimer是最著名和最受欢迎的飞行员手表之一。这款标志性的计时表有一个滑动尺挡板，可以用来进行数学计算。Navitimer还可与内部百年灵口径01搭配使用，具有70小时的电源储备。这个46毫米的版本特别可读。本系列顶级车型的内部口径为分裂秒计时码表用来测量间隔。Navitimer采用不锈钢，黄金或两者组合。

IWC飞行员的手表也是市场上最受追捧的产品之一。他们的设计为这种类型的手表树立了标准。复古大飞行员的传统模型的灵感来自历史飞行员的手表。48毫米版特别大，易于阅读。由于它们的大皇冠，操作这些复古飞行员的手表是非常简单的。除了基本的三手模型，IWC飞行员的手表还包括计时器。

美国的手表制造商汉密尔顿也因飞行员手表而出名。1904年，他们成为美国武装部队的官方供应商。14年后，他们将目光转向了向上。从那时起，汉密尔顿手表见证了许多历史性时刻，从华盛顿特区和纽约之间的首个航空邮件服务航班，到从加州到夏威夷的首个航班。在第二次世界大战期间，该公司只专注于军用钟表的生产。他们的口袋和手表见证了从陆地、海洋到天空的行动。自1945年以来，汉密尔顿表一直可靠地向士兵和平民显示时间。今天，各种各样的模型汉密尔顿卡济航空航空系列以实惠的风格延续了这一传统。许多新产品售价在500美元以下，而限量版售价在3000美元以上。根据具体情况，古董计时器的价格从低于100美元到几千美元不等，其中包括炸弹计时器，或者极其罕见的汉密尔顿“倒计时”GMT时间自动计时器。

这卡地亚桑托斯被认为是第一个飞行员的手表。路易斯·卡地亚于1904年为巴西航空先驱开发了这款方形手表阿尔贝托·山度士·杜蒙特．两年后，Dumont飞行了第一个机动飞机的官方飞行。在飞行期间，他戴着桑托斯，让他仍然在控制的同时保持控件，同时仍然存在着注意的同时。

现代飞行员手表的起源可以追溯到怀表，或者更准确地说，是用于远洋航行的甲板表。这些都是轻便的怀表，作为船上航海时计的补充。航海天文钟被锚固定在船上，安装在三个自由移动的轴上，即使在大浪中也能保持表盘朝上。在这种情况下，航海人员使用非常精确的航海时计来确定他们的确切位置。在长途海上航行中，精确到秒的手表对航海是必不可少的。

董事会的官员同步他们的甲板值班带着船用天文钟返回甲板，通过六分仪确定他们的位置。甲板上的手表有非常精确的运动，但由于温度和位置的极端偏差，它们不如航海计时器精确。

在20世纪初，飞行员使用了这些甲板值班在飞行中。他们会将金属片焊接到手表上，并将厚厚的皮带穿过手表。如果采用这种方式，他们可以在大腿上或飞行服上佩戴甲板手表。这些飞行员的手表戴着大皇冠，很容易辨认出来，戴着它的人也可以戴上手套设定时间。

后来，甲板手表接受了他们的特色飞行员的手表设计。具有黄色数字的黑色表盘成为这些时计的定义特征。在20世纪初，制造商开始使用发光，放射性物质镭。今天，他们使用发光，非放射性物质超荧光．黑色表盘有一些明显的优势:它没有眩光，加上发光的指数和指针，在黄昏和夜晚很容易阅读。

大多数20世纪初的飞行员手表也采用了秒针装置。这使得佩戴者可以将手表设置为精确的秒，这是精确导航所必需的。这类手表最重要的德国制造商之一是Glashütte-based公司A.兰格与瑟恩．在第二次世界大战期间，他们生产飞行员的手表专为军方服务。这些手表现在很稀有。同样罕见的还有德国飞行员用的计时器，由图蒂马(Tutima)和荣汉(Junghans)等制造商生产。驱动这些手表的动作最初来自Glashütte。总共只有300到400块上世纪30年代和40年代的古董手表，每只售价超过3.4万美元。

IWC Mark XI是一款经典的飞行员手表。瑞士制造商IWC在20世纪40年代末开始生产这款手表。马克十一号是马克十一号的缩小版。在大约30年的时间里，国际捕鲸委员会向世界各地的空军交付了马克十一号。这款简单的手动手表没有计时功能。因此，它相对便宜，为350瑞士法郎。现在，它的价格在5700到10300美元之间。这款手表有一个典型的黑色表盘，上面有明亮的发光数字和12点钟方向的一个三角形。时至今日，诸如富通(Fortis)等制造商仍在生产这种简单、标志性设计的pilot手表。

自2016年初以来，飞行员手表的官方标准已经存在:德国DIN 8330。手表制造商Sinn Spezialuhren发起了制定这一标准的过程。2013年夏天，德国标准化协会(DIN)决定为飞行员的手表制定一个新的标准飞行员手表的技术标准(TESTAF)。这个标准是为了迎接现代航空的挑战。2012年，亚琛应用科学大学航空航天工程系与Sinn Spezialuhren共同开发了TESTAF。根据DIN 8330规定，飞行员的手表必须与其他机载仪器兼容，对飞机和机组人员不构成风险，并且必须能够承受飞行中的身体压力。

DIN 8330区分了目视飞行规则(VFR)和仪表飞行规则(IFR)。根据IFR认证的手表需要秒表功能，因此是计时表。通过VFR认证的手表有12小时和60分钟的显示时间。中央的秒针必须有一个机械装置，这样它就可以精确地停止一秒。此外，该标准还要求手表有一个双向可旋转的表圈，带有分针和棘轮。刻度盘和刻度盘背景必须为哑光黑色，刻度盘直径不得小于27毫米。手表必须易于辨认，因此，小时指数、表圈上的三角形标记，以及时、分和秒针必须涂上发光材料，这种材料至少能发光三个小时。

DIN 8330还需要飞行员的手表及其功能在-15°C和+ 55°C（5至131°F）之间正常工作。它们必须通过将1米高的高度储存到硬木地板上来通过冲击试验。它们也根据DIN 8310测试防水性。该手表在其他方面进行了精密，带配件和磁场电阻的进一步测试。在测试结束时，手表必须正常运行，并且没有外部损坏的迹象。