飞行员的手表

飞行员的手表最好被描述为大，清晰和功能。这些流行的时期在军队中有他们的根源，这就是为什么他们是“表格遵循功能”原则的完美示例。今天，他们是最受欢迎的手表类型之一，由飞行员从飞行员到高管的人喜爱。

由于其简单的设计，飞行员的手表非常容易阅读。表盘通常是黑色的，而指针和标记都是白色的，并涂有发光材料。这保证了最佳的可读性，即使在黑暗的条件下。

自2012年以来，飞行员手表已经统一标准。德国制造商喜欢辛和Stowa根据本标准进行先行的手表，这意味着他们的手表的可靠性已经在极端条件下被证明。

灵和捕鲸委员会是瑞士最著名的两家飞行员手表制造商。手表的灵Navitimer而IWC Mark Xi在世界上闻名。IWC Mark Xi的设计曾担任无数飞行员手表的灵感。Navitimer计时码表在制表历史上脱颖而出，其滑动规则挡板挡板。佩戴者可以使用它来制作各种数学计算，例如爬升和下降，速度和燃料消耗的速度等。

如果您有兴趣购买飞行员的手表，您可以选择来自不同品牌的大量型号。通过如此膨胀的系列，肯定是每次预算的完美观察。更实惠的手表低于1,100美元可以从百年灵获得。的灵航空拥有3,6,9和12点的品牌的特色挡板骑手标签。在其案例中，您将找到一个令人难以置信的精确的石英运动。它可以预订大约900美元。使用Breitling Chromat.也可以不到1,100美元。

您可以找到许多预先拥有的百年灵手表，介于1000到3,000美元之间。飞行员从法国制造商的手表贝尔&罗斯也可以在这个价格范围内提供。二手国际捕鲸委员会的飞行员计时器成本约2300美元。三手机型售价低于2300美元。完好的IWC计时器售价约2900美元。

来自SINN的857 UTC观察有或没有飞行员的手表证书。这两个版本的成本都大致相同。您应该计划在新模型上支出约2,200美元。一个新的计时码表SINN 103 TI TESTAF大约3000美元。带有计时器和GMT功能的新型号售价约3200美元。

你可以找到劳力士GMT-Master11,400美元以下。日内瓦的制造商开发了格林尼治时间观看在20世纪50年代中期，基于商业飞行员的需求。美国航空公司泛美世界航空公司（潘am）使用了GMT-Master作为他们的官方手表。

最受欢迎的GMT-Master II模型之一配有黑色和蓝色陶瓷挡板，被称为“蝙蝠侠”。您可以在薄荷条件下购买此时计约11,000美元。二百美元的二百美元减少了几百美元。GMT-Master II百事可乐，参考。126710Blro于2018年Baselworld提供，售价超过20,500美元。其官方名单价格均为8,800瑞士法郎，或约9,000美元。

飞行员的手表特别容易读懂。它们通常以黑色表盘、白色时钟标记和大手为特色。更重要的是，这些手和记号笔被涂上了发光材料，这样它们就能在黑暗中发光。此外，大多数型号包括一个三角形标记在12点。分钟索引和阿拉伯数字的小时使告诉时间更容易。

许多飞行员的手表都有计时功能，甚至有反激计时码表．一个这样的例子是赫尤外滩，由此产生的豪在20世纪60年代末为德国军队建造的尽管收藏家们对这些古董表垂涎已久，但它们的价格仍在5700美元左右。

的灵Navitimer是最着名和最受欢迎的飞行员的手表之一。这种标志性计时码表具有幻灯片规则挡板，可用于执行数学计算。Navitimer还提供内部百年灵线口径01，带70小时的电源储备。这46毫米版本尤为可读。这个系列的顶级型号有一个内部口径瞬间记时计用于测量间隔。Navitimer有不锈钢、黄金或两者的结合。

IWC Pilot的手表也是市场上最受欢迎的一些。他们的设计为此表类型设置了标准。复古大型飞行员的遗产模型受到历史飞行员手表的启发。48毫米的版本特别大，易于阅读。由于他们的大冠，操作这些复古飞行员的手表非常简单。除了基本的三手模型之外，IWC领航员值班表还包括计时器。

美国手表制造商汉密尔顿还为飞行员的手表制定了名称。1904年，他们成为美国武装部队的官方供应商。十四年后，他们向上瞄准了。从那时起，汉密尔顿手表已经参与了许多历史的时刻，从DC和纽约之间的第一个航空服务飞行到加利福尼亚州的第一次飞往夏威夷。在第二次世界大战期间，公司仅关注生产军事时计。他们的口袋和腕表从陆地和海上看到了天空。自1945年以来，汉密尔顿手表继续可靠地展示士兵和平民的时间。今天，各种模特的汉密尔顿卡其航空系列以实惠的风格延续了这一传统。许多新产品售价在500美元以下，而限量版售价在3000美元以上。根据具体情况，古董计时器的价格从低于100美元到几千美元不等，其中包括炸弹计时器，或者极其罕见的汉密尔顿“倒计时”GMT时间自动计时器。

的卡地亚桑托斯被认为是第一个飞行员的手表。Louis Cartier于1904年开发了这款广场腕表，为巴西航空先驱Alberto Santos Dumont.．两年后，杜蒙驾驶机动飞机进行了首次正式飞行。在飞行过程中，他穿着桑托斯球衣，这让他可以在保持盯着时间的同时双手都在控制。

现代飞行员手表的起源可以追溯到怀表，或者更准确地说，是用于远洋航行的甲板表。这些都是轻便的怀表，作为船上航海时计的补充。航海天文钟被锚固定在船上，安装在三个自由移动的轴上，即使在大浪中也能保持表盘朝上。在这种情况下，航海人员使用非常精确的航海时计来确定他们的确切位置。在长途海上航行中，精确到秒的手表对航海是必不可少的。

船上的军官同步了他们的甲板手表与海洋计时器并返回甲板以通过六分裂确定其位置。甲板手表具有非常精确的运动，但由于温度和不同位置的极端偏差，它们并不像海洋时价一样精确。

在20世纪初，飞行员使用这些甲板手表在飞行期间。它们会将金属件焊接到手表上，并通过它们循环厚革皮带。在这种方式修改时，它们可以在大腿或飞行套装上佩戴甲板手表。这些飞行员​​的手表可容易地通过其大冠识别，这也允许穿着者将时间设定在手套上。

后来，甲板表收到了他们特有的驾驶员表设计。带有黄色数字的黑色表盘成为这些钟表的标志性特征。在20世纪初，制造商开始使用发光的、放射性的材料镭。如今，他们使用的是发光的非放射性材料Superluminova.．黑色表盘有一些明显的优势:它没有眩光，加上发光的指数和指针，在黄昏和夜晚很容易阅读。

大多数飞行员的手表来自20世纪初的待遇了一站式距离。这使得佩戴者将手表设置为准确的第二个，这是准确导航的必要条件。这些类型的德国最重要的德国制造商之一是Glashütte的公司A. Lange＆Söhne．在第二次世界大战期间，他们生产飞行员的手表专为军方服务。这些手表现在很稀有。同样罕见的还有德国飞行员用的计时器，由图蒂马(Tutima)和荣汉(Junghans)等制造商生产。驱动这些手表的动作最初来自Glashütte。总共只有300到400块上世纪30年代和40年代的古董手表，每只售价超过3.4万美元。

IWC Mark Xi是一个经典的飞行员手表。瑞士制造商IWC在20世纪40年代末开始生产腕表。Mark Xi是Mark X的较小版本。左右30年来，IWC将Mark Xi交付给世界各地的众多空军。这种简单的手动手表没有计时码表功能。因此，它在350瑞士法郎中相当便宜。现在，它的成本在5,700到10,300美元之间。手表有一个特色的黑色表盘，明亮的发光数字和12点钟的三角形。至今，Fortis等制造商仍然用这种简单的标志性的设计生产飞行员手表。

自2016年初以来，飞行员手表的官方标准已经存在:德国DIN 8330。手表制造商Sinn Spezialuhren发起了制定这一标准的过程。2013年夏天，德国标准化协会(DIN)决定为飞行员的手表制定一个新的标准飞行员手表技术标准（testaf）。该标准旨在满足现代航空的挑战。Aachen Ipply Sciences大学航空航天工程系在2012年开发了Testaf。根据DIN 8330，飞行员的手表必须与其他车载仪器兼容，对飞机和船员构成没有风险，并且必须能够承受飞行的物理压力。

DIN 8330在视觉飞行规则（VFR）和仪器飞行规则（IFR）之间有区别。根据IFR认证的手表需要秒表功能，因此是计时码表。vfr认证的手表有12小时，展示60分钟。中央秒针必须具有机制，因此可以停止到确切的第二个机制。此外，该标准要求手表具有双向可旋转挡板，其具有微小标记和棘轮。表盘和刻度背景必须是哑光黑色，并且表盘的直径不得小于27 mm。该手表必须易于清晰，因此时刻指数，挡板上的三角形标记，以及小时，分钟和二手必须用发光材料涂覆，所述发光材料至少为3小时。

DIN 8330还要求飞行员的手表及其功能在-15°C至+55°C(5至131°F)之间正常工作。他们必须通过一项冲击测试，即从1米的高度跌落到硬木地板上并存活下来。它们还根据din8310进行了防水测试。这些手表还要经过精度、表带配件和磁场电阻等方面的进一步测试。测试结束后，手表必须仍能正常工作，没有外部损坏的迹象。